從TDI全球產能來看，由于生產TDI的技術壁壘較高，全球主要有科思創、巴斯夫、三井化學和萬華化學等這幾家公司擁有較大產能的TDI生產裝置。據統計，截至2015年底，全球TDI產能約為316萬噸/年，分布情況為亞洲占53%，歐洲占34%，南北美洲占13%。

　　2016年全球去產能化導致TDI供需失衡，日本三井宣布永久關閉鹿島12萬噸TDI裝置，法國Vencorex關停其12.6萬噸TDI裝置;三井大牟田、Basf韓國麗水以及中國煙臺巨力裝置集中檢修，又有Covestro美國Baytown裝置不可抗力停車，同時博蘇化學、科思創、韓華化學、韓國OCI的TDI裝置于8-11月相繼進入檢修后，科思創也對歐洲MDI和TDI宣布不可抗力。國外TDI市場供應大幅↓縮減，其它地區國家轉而進口亞洲貨源。

　　圖1 我國2016年1-8月與2015年同期TDI進口量對比圖(單位：噸)

　　圖2 我國2016年1-8月與2015年同期TDI出口量對比圖(單位：噸)

　　由于國外TDI供應大幅減少，我國TDI主力廠家出口量大增。由圖1、2我國1-8月份進出口情況可知，與去年1-8月份相比，今年我國TDI進口量減少，而出口量大幅增加，特別是今年4月份以來，TDI月出口量↑暴增，4-8月份TDI月出口量分別為9636噸、18940噸、14816噸、19476噸和23521噸，而去年同期月出口量在5000噸以下。

　　圖3 2016年國內TDI市場價格走勢圖(單位：元/噸)

　　今年5月份開始，國內TDI市場開始拉漲，特別是9月份以來持續↑大漲，截止10月11日，國產TDI市場參考報盤達到35000元/噸以上，上海貨零星更高報盤近40000元/噸，較年初價格大幅↑上漲近25000元/噸。今年TDI能如此大幅拉漲，主要得益于供應面大幅收緊。今年四月份以來，國外裝置關閉或停車檢修，供應大幅收緊，東南亞及印度市場加大對國內市場詢盤，國內工廠適時調整策略主供出口，積極限貨提價拉漲國內市場。七八月份國內裝置開始集中停車檢修，供應面繼續收緊。進入9月份，傳統需求旺季支撐市場心態，加之國慶節前下游集中備貨交投向好，供需面多方利好推動下市場迎來上漲高峰。國慶節后，在科思創歐洲裝置遭遇不可抗力降負刺激，以及滄州大化限量供應、頻繁大幅上調一口價，其三日累積↑上調一口價10000元/噸，最新一口價執行35000元/噸，市場現貨緊張，炒漲氣氛濃郁，持貨商捂盤惜售，零星報盤跟隨工廠價格大幅跟漲。

　　后市預測：科思創歐洲工廠裝置受硝酸供應緊缺，TDI開工被迫降低，必然會再次加大國內出口訂單，韓國韓華15萬噸TD裝置計劃本月檢修21天左右，韓國OCI將于11月初進行為期半月的檢修，韓國巴斯夫TDI裝置計劃11月起長時間停車檢修，亞太地區后市供應延續緊張，因此市場人士對后市看法積極樂觀，等待行情進一步上行。