多家泡沫制造商已經宣布臨時停產，據新聞報道，這是由于位于德國路德維希港的巴斯夫工廠正在召回其制造的甲苯二異氰酸酯（TDI）所導致，歐洲市場也因而處于混亂的狀態。

10月5日，德國化工領頭企業巴斯夫公司告知客戶由其位于路德維希港的工廠從8月25日至9月29日期間生產的TDI里二氯苯含量可能明顯高于公司的標準含量。

因此，幾家使用TDI作為原材料的泡沫制造商已經宣布臨時停產，試圖消化這則新聞報道帶來的影響。

世界上最大的緩沖制品生產商Carpenter在10月6日的一封信件中申明不可抗力，需暫時關閉所有TDI庫存可能受到巴斯夫貨物影響的泡沫作業。

10月10日，Recticel宣布其五個柔性聚氨酯軟泡生產基地有接受由巴斯夫路德維希港工廠在上述時間段內生產的特定等級TDI供貨，這導致該公司決定臨時停止生產和交貨以減少對客戶的任何可能影響。

一封于10月6日由ICOA法國處發出的信件，告知客戶其多個由巴斯夫提供原材料的基地已停止生產。

這家公司，截至10月6日格林尼治標準時間11:00，這家公司在荷蘭的Caligen Europe和Draka Interfoam生產基地、在法國的ICOA生產基地以及在德國的Koepp，Metzeler Schaum和Veenendaal生產基地，其泡沫生產都受到了影響。

此外，這封信件也表示事件影響到了Vitafoam Romania今后的泡沫供應。

法國ICOA公司給出的信件中列出的所有公司都是英國Vita集團的子公司。

ICOA的總經理Gilbert Davids在信件中表示：“請確認我們自2017年8月25日以來交付的所有泡沫，并請對所有存貨進行檢疫，直到我們能提供[警報解除]的信號或進一步指示為止。”

“我們建議你把這些信息告知給所有接收到你自8月25日起供應的有潛在污染可能的泡沫的客戶。”

巴斯夫發言人在10月10日聲稱公司將在接下來一周時間之內召回部分仍在客戶庫存內且未經處理的TDI，并愿意收回使用自己位于路德維希港的工廠在8月至9月期間生產的材料所制造的所有泡沫。

發言人還表示公司自9月底起已對生產過程進行變更，這么做是為了防止TDI質量發生更多波動。

至于上述情況帶來的可能影響是歐洲TDI市場參與者之間出現了分歧，部分參與者預期市場可能引來重大影響。

一位貿易商表示說：“這會給市場帶來一場巨大的海嘯，我認為。”

部分原因是有消息稱一些TDI客戶已經使用巴斯夫于8月到9月生產的原材料來生產產品這些客戶目前表示正在等待更多信息以決定如何應對。

一名購買者表示：“擺在眼前的問題是：你該不該繼續出售已經生產出來的產品？”

其他參與者指出，這個問題的細節呈現尚不完全，而且巴斯夫并不是歐洲唯一的TDI供應商。 巴斯夫本身擁有兩個TDI工廠：產量為8萬噸/年Schwarzheide基地以及受影響的產量為30萬噸/年的路德維希港基地。

一位生產商說：“問題的本質還不太明晰。部分客戶受到了影響，還有許多沒有。”

歐洲的TDI市場進入10月后已經面臨供應困難問題，部分是因為巴斯夫路德維希港工廠長期存在的能力問題和這一地區的其他參與者進行了大量的計劃維護。

參與者正在等待見證最新進展將會在11月對供應和消耗產生怎樣的影響。

有消息稱：“這是現在的大問題，它將使得整個市場陷入混亂…TDI將更為緊缺”

TDI客戶不會樂意看到更多的供應問題 ，特別是在2017年由于貨物的缺少使得價格上漲。

在2016年3月至2017年8月期間，歐洲TDI價格中間價不斷上漲，這導致許多買家指出業務已變得更為困難。

一位供應商說：“這次的問題更多涉及我們的產業形象，我可以理解泡沫生產商現在面臨的壓力非常非常大。”

他還表示：“這當然會在下個月引起平衡上的一些困難…如果我說我們沒有接到幾個詢求TDI的電話和面臨一些緊急供貨情況等的話，那是在欺騙你…但數量決不是你想象的那樣。”

“我認為人們最先要嘗試了解他們必須做什么，問題現在有多嚴重，如何解決庫存問題等等”

在2016年，因為制造軟泡需要TDI和多元醇這兩種原材料，所以TDI緊缺也影響了多元醇的銷量。

隨之需要購買這兩種原材料的客戶在去年的多元醇購買量減少，因此拉長了多元醇市場。

巴斯夫新聞發布后，TDI可能進一步緊缺，延續2016年的趨勢。

一名貿易商表示：“顯然，這也可能對多元醇市場產生影響。”

“不能生產泡沫的一方也不需要多元醇”

隨著10月TDI合同談判的進行或完成，有消息稱巴斯夫的問題只會在11月影響市場。

在最近市場有新進展之前，已經預計產品將會在11月很緊俏。

雖然對下個月的確切影響仍不明朗，但有人指出市場行為可能保持不變。

有消息稱：“正如我所說的那樣，市場保持緊缺的狀態。即便這件事過去之后，人們仍會從巴斯夫購買產品”