5月勞動節歸來后，國內TDI市場場內看漲勢頭日趨濃烈，各工廠報價不斷上調，積極挺市。月初，巴斯夫掛牌價執行13,300元/噸，較上月上調500元/噸，科思創和銀光銷售指導價上調1,000元/噸左右，滄化上調600元/噸，主流帶動下，場內拉漲挺市意愿強烈;月中，各工廠TDI裝置因不同問題導致場內貨源偏緊，利好支撐，國外巴斯夫歐洲裝置因故障延遲開車，拜耳裝置出現故障需要檢修，三井裝置尚未啟動;國內煙臺巨力TDI裝置計劃5月底檢修，持續周期約為1個月左右，前期主要交付訂單為主。以上多種因素結合導致國內TDI價格一路上升，尤其是在5月第三周，價格陡然大幅上調。

　　圖表 1：2014-2016年華東市場現貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　圖表 2：2016年5月每周華東市場現貨價格走勢圖(單位：元/噸)

　　然面對場內的高價，下游海綿用戶采購情緒不好，需求寡淡，TDI有價無市。據小編了解，海綿領域整體生產情況相比之前而言保持平穩水平，涂料和彈性體需求一般，待實盤跟進，塑膠跑道行業隨著新聞報道和天氣的回暖施工量有所增加，但對TDI需求有限。TDI市場漲勢下，場內整體詢盤氣氛雖有升溫，但下游需求有限，仍以消化漲幅為主。

　　綜合來看，5月份國內TDI市場受多方利好支撐，市場商談重心一路上移，業內人士心態樂觀。短線來看，廠商拉漲意愿強烈，挺市態度明顯;長線來看，需要考慮市場整體的供求關系，需要考慮下游用戶的需求，留意各廠家的出口訂單和國外行情對國內市場的沖擊。