從工信部獲悉，2016年7月，工業(yè)和信息化部聯(lián)合財政部印發(fā)了《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物削減行動計劃》，鼓勵相關行業(yè)協(xié)會、科研院所和咨詢機構等研究制定本行業(yè)的VOCs削減路線圖，促進重點行業(yè)揮發(fā)性有機物削減。中國汽車技術研究中心制定了《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減路線圖》，提出汽車行業(yè)VOCs削減的目標、技術路線和示范案例等。

　　據(jù)悉，汽車及其零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)VOCs排放濃度高、強度大、持續(xù)時間長，是引發(fā)大氣VOCs污染的重要因素之一。“十二五”以來，我國汽車行業(yè)環(huán)保涂料使用比例不斷提升，部分新建涂裝生產(chǎn)線VOCs排放指標已經(jīng)達到世界一流水平。但是，每年仍有1000余萬臺汽車產(chǎn)品使用傳統(tǒng)溶劑型涂裝工藝生產(chǎn)，制造過程中散發(fā)大量VOCs。同時，汽車內(nèi)飾釋放的VOCs也會對駕乘人員身體健康產(chǎn)生一定程度影響。

　　根據(jù)行動計劃，為引導行業(yè)技術進步，制定汽車行業(yè)VOCs排放目標。2018年12月31日起，單位涂裝面積VOCs排放量乘用車35 g/m²、貨車駕駛艙75g/m²、貨車車廂90g/m²、客車180g/m²;2020年12月31日起單位涂裝面積VOCs排放量乘用車30g/m²、貨車駕駛艙65g/m²、貨車車廂70g/m²、客車150g/m²。

　　在技術路線方面，其一在汽車行業(yè)開展材料及工藝替代工程：推廣環(huán)保涂料應用。大力推進環(huán)保涂料研發(fā)工作，重點優(yōu)化水性涂料施工工藝，開發(fā)環(huán)保清漆產(chǎn)品。鼓勵新建緊湊型涂裝生產(chǎn)線，采用高固體份涂料、水性涂料替代傳統(tǒng)溶劑型涂料，推動粉末涂料在商用車領域的應用，推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝。

　　支持汽車綠色內(nèi)飾替代。支持開發(fā)低VOCs內(nèi)飾材料及新型環(huán)保助劑，減少溶劑型膠黏劑使用，鼓勵采用鎖扣、超聲波點焊、火焰復合、模內(nèi)注塑等低VOCs生產(chǎn)工藝，逐步開展膠水復合、油漆與水轉(zhuǎn)印等傳統(tǒng)工藝替代。

　　其二，推廣涂裝車間技術改造工程。推動傳統(tǒng)涂裝線改造，提高涂裝自動化程度，優(yōu)化噴涂工序，加強過程監(jiān)控。

　　第三，實施回收及綜合處理工程。設置廢漆集中收集裝置，安裝空氣循環(huán)系統(tǒng)，安裝VOCs后處理裝備。

　　行動計劃提出，建立汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減工作協(xié)調(diào)推進機制，組建行業(yè)專家組;組織編制《汽車行業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機物排放核算方法》、《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減控制技術指南》等技術規(guī)范;逐步研究制定綠色低VOCs材料、綠色涂裝裝備、綠色涂裝工藝技術指標，開展綠色產(chǎn)品/技術評價，不定期發(fā)布《汽車行業(yè)低VOCs產(chǎn)品/技術目錄》，推動行業(yè)綠色發(fā)展。

汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減路線圖

為貫徹落實《中國制造2025》（國發(fā)〔2015〕28號）、《大氣污染防治行動計劃》（國發(fā)〔2013〕37號）、《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物削減行動計劃》（工信部聯(lián)節(jié)〔2016〕217號），加快推進汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物（VOCs）削減工作，提升行業(yè)綠色發(fā)展水平，編制本路線圖。

一、行業(yè)背景

汽車及其零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)VOCs排放濃度高、強度大、持續(xù)時間長，是引發(fā)大氣VOCs污染的重要因素之一。“十二五”以來，我國汽車行業(yè)環(huán)保涂料使用比例不斷提升，部分新建涂裝生產(chǎn)線VOCs排放指標已經(jīng)達到世界一流水平。但是，每年仍有1000余萬臺汽車產(chǎn)品使用傳統(tǒng)溶劑型涂裝工藝生產(chǎn)，制造過程中散發(fā)大量VOCs。同時，汽車內(nèi)飾釋放的VOCs也會對駕乘人員身體健康產(chǎn)生一定程度影響。

汽車工業(yè)發(fā)達國家早已制定并實施了一系列VOCs污染控制政策法規(guī)。其中，美國通過發(fā)布技術指南（ControlTechniques Guidelines for Automobile and Light-Duty Truck Assembly Coatings），引導汽車涂裝技術發(fā)展方向。德國通過發(fā)布技術指導要求（Technical Instructions on Air Control-TA Luft），建立汽車表面涂裝VOCs排放指標，約束企業(yè)排放行為。

二、削減目標

為引導行業(yè)技術進步，制定汽車行業(yè)VOCs排放目標。汽車涂裝車間VOCs排放目標如表1所示，車內(nèi)VOCs散發(fā)量應滿足《GB/T 27630-2011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》及其后續(xù)修訂版本的要求。

表1 汽車涂裝車間VOCs排放目標

三、技術路線

（一）開展材料及工藝替代工程

推廣環(huán)保涂料應用。大力推進環(huán)保涂料研發(fā)工作，重點優(yōu)化水性涂料施工工藝，開發(fā)環(huán)保清漆產(chǎn)品。鼓勵新建緊湊型涂裝生產(chǎn)線，采用高固體份涂料、水性涂料替代傳統(tǒng)溶劑型涂料，推動粉末涂料在商用車領域的應用，推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝。

支持綠色內(nèi)飾替代。支持開發(fā)低VOCs內(nèi)飾材料及新型環(huán)保助劑，減少溶劑型膠黏劑使用，鼓勵采用鎖扣、超聲波點焊、火焰復合、模內(nèi)注塑等低VOCs生產(chǎn)工藝，逐步開展膠水復合、油漆與水轉(zhuǎn)印等傳統(tǒng)工藝替代。

（二）推廣涂裝車間技術改造工程

推動傳統(tǒng)涂裝線改造。鼓勵企業(yè)對傳統(tǒng)溶劑型涂裝生產(chǎn)線進行水性或高固體份改造，充分利用原有涂裝設備及廠房設施，對空調(diào)系統(tǒng)、涂裝機器人、輸調(diào)漆系統(tǒng)等進行必要改造。

提高涂裝自動化程度。鼓勵企業(yè)采用自動化、智能化噴涂設備替代傳統(tǒng)人工噴涂；根據(jù)車型不同優(yōu)化相應噴涂距離、噴涂量、噴涂路徑等技術指標，減少漆液浪費。

優(yōu)化噴涂工序。鼓勵企業(yè)在面漆線前設編組站，同色車型集中噴涂；推廣高速旋杯霧化器，減小換色容量；調(diào)整長短清洗程序，減少清洗溶劑用量。

加強過程監(jiān)控。鼓勵企業(yè)適時安裝、配置VOCs在線檢測設備及便攜式測試儀器，對企業(yè)生產(chǎn)車間及重點排污口進行實時監(jiān)測。

（三）實施回收及綜合處理工程

設置廢漆集中收集裝置。鼓勵企業(yè)在每個人工操作工位和機器人零點位置設置廢溶劑回收設備，確保換色洗槍、機器人旋杯清洗工作過程中廢漆和廢溶劑的有效收集利用。

安裝空氣循環(huán)系統(tǒng)。鼓勵企業(yè)采用石灰石式、靜電式、機械式干式漆霧捕集裝置（即干式噴漆室）取代濕式漆霧捕集裝置，配合噴漆室循環(huán)排風系統(tǒng)，實現(xiàn)涂裝車間空氣循環(huán)利用。

安裝VOCs后處理裝備。汽車企業(yè)應采用密閉涂裝生產(chǎn)線，安裝必要的VOCs后處理設備。鼓勵企業(yè)根據(jù)噴漆室、流平室、烘干室揮發(fā)性有機物濃度，選用高溫熱氧化焚燒設備或沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮焚燒設備等對廢氣集中處理。

四、保障措施

（一）加強行業(yè)引導

建立汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減工作協(xié)調(diào)推進機制，組建行業(yè)專家組，為《路線圖》的落地實施提供智力支持。專家組將貫徹落實國家政策方針，結合行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，推動企業(yè)開展VOCs削減技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用工作。

（二）完善行業(yè)規(guī)范

緊密配合政府部門加快推進汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減相關法規(guī)、標準制修訂工作。組織編制《汽車行業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機物排放核算方法》、《汽車行業(yè)揮發(fā)性有機物削減控制技術指南》等技術規(guī)范，為企業(yè)開展揮發(fā)性有機物削減提供技術支持。

（三）開展綠色評價

依托行業(yè)平臺，逐步研究制定綠色低VOCs材料、綠色涂裝裝備、綠色涂裝工藝技術指標，開展綠色產(chǎn)品/技術評價，不定期發(fā)布《汽車行業(yè)低VOCs產(chǎn)品/技術目錄》，推動行業(yè)綠色發(fā)展。同時，加強綠色產(chǎn)品宣貫工作，樹立設計示范企業(yè)，引領企業(yè)不斷提升清潔生產(chǎn)技術水平。

（四）搭建行業(yè)平臺

組織搭建“汽車行業(yè)低VOCs產(chǎn)品（裝備）推廣平臺”，促進先進技術產(chǎn)業(yè)化應用。組織企業(yè)依據(jù)《環(huán)保裝備制造行業(yè)（大氣治理）規(guī)范條件》開展申報工作，引導大氣治理裝備制造業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

汽車行業(yè)VOCs削減技術（裝備）示范案例