2014年8月26日，中國上海——陶氏汽車系統業務近日與美國南卡羅萊那州克萊姆森市的克萊姆森大學國際汽車研究中心深橙四隊(DeepOrange4team)展開合作，共同致力于支持未來汽車設計師及工程師的人才發展，并進一步推廣陶氏汽車系統業務部廣泛的輕量化產品組合研發工作。此次合作的成果之一—一輛概念車，也于上周在密歇根州特拉弗斯城舉行的汽車研發管理中心通報研討會上正式對外界解開面紗。

陶氏汽車系統業務部的BETAMATETM聚氨酯結構膠及BETAFOAMTM聚氨酯結構泡沫可為車身設計提供靈活的發揮空間與結構支持，并能確保輕型材料的緊密粘結。這些優勢符合了此次由學生主導項目的初始目標。此外，陶氏汽車系統業務的工程師們也通過與深橙四隊協力合作，為他們提供汽車輕量化、減重和結構支持等方面的應用建議和專業指導。

深橙四隊的項目以寶馬X3汽車為基礎，希望能為追求性能的SUV細分市場客戶提供一款多功能的汽車，可以同時滿足他們對一流的車輛性能，人性化的功能，寬敞車內空間，以及出色運動性設計的需求。此外，該項目團隊還制定了極具生產效益的生產計劃書，以說明如何在不影響寶馬現有生產工序的情況下，組裝出這種低產量的改裝車來。

“我們非常高興能有機會參與到這個項目中來，”陶氏汽車系統商務車市場的經理Frank Billotto表示，“與這些聰慧的青年學生共同合作研發前瞻性項目，并逐一解決概念車開發過程中遇到的各種挑戰，確實是一件非常鼓舞人心的事情。而學生也通過這個項目與汽車及業內專家交流，增長了他們的實際經驗，這對整個行業的發展都將大有裨益。我們也很期待能與深橙項目組再次合作。”

“陶氏汽車系統業務部的專家為我們提供了寶貴的材料和知識，”克萊姆森大學國際汽車研究中心國際業務開發主任SuzanneDickerson說道，“他們提供的結構膠和結構泡沫技術幫助小組成員從實際操作層面理解了輕量化問題及相關的解決方案。”

與原裝X3相比，X3改裝車融合了數種改裝設計。例如，滑動式玻璃車頂設置了所有同類SUV中最大的開口，使得封閉的后備箱變為開放式的結構，充分獲得皮卡貨車的功能。按照設計，該玻璃車頂還可與寶馬X3全景天窗模型結合，融入現有的車身結構中，同時又能通過結合運動型車廂的車頂玻璃，最終形成無縫式整車設計。

概念車內部還配置了許多消費者熟知的寶馬產品設計元素。當該概念車處于貨車模式時，汽車后座尾部的窗戶裝置可密封起駕駛室，保護乘客免受惡劣天氣和駕駛條件的侵擾。而即使在開放式車廂模式下駕駛，客戶也仍能使用暖通空調系統。另外，這一窗戶裝置收起后呈完全扁平的狀態，可提供更多的載貨空間。項目組成員在汽車后座設計了兩個回旋式部件，將這些部件搭在前排座位上就可形成平坦的載重面板。后備箱也以實木裝飾，并經防水處理，進而增強了車輛內飾的豪華魅力。

為方便大型貨物進入開放式車身，寶馬X3的后備箱蓋被改裝成兩扇門，通過一種獨特、美觀、實用的鉸鏈裝置即可打開。另外，尾門還能容納全景車頂的可折疊部分。

該模型車上半部分并未采用傳統的金屬部件以及昂貴耗時的壓模技術，取而代之的是采用美國明尼蘇達州伊登普雷里RedeyeonDemand的3D快速成型融積成形FDM部件，即可完成模型車上半部分的整體組裝。