12月4日，“十三五”國家重點研發計劃“重點基礎材料技術提升與產業化”項目啟動會暨實施方案咨詢審議會在成都召開，該會議由國家科技部高技術研究發展中心組織，硅寶科技將作為牽頭單位執行項目研發。

　　據悉，硅寶科技董事長王有治將擔任“新型功能性復合彈性體制備技術”項目負責人，將探索有機硅橡膠在汽車輪胎上的應用。王有治對證券時報·e公司記者表示，若有機硅橡膠輪胎研發成功，將使我國擺脫對橡膠原材料過渡依賴進口的局面，而汽車輪胎更是萬億級的市場，對硅寶科技未來發展也將帶來良好前景。

　　傳統橡膠胎或將被替代

　　世界輪胎工業發展至今已有160多年的歷史，作為汽車工業的上游行業，輪胎產業隨著汽車工業的發展而持續發展。其中，新車市場的發展與汽車保有量的不斷增加，為輪胎產業的發展提供了原動力。

　　如今，中國已經成為全球輪胎最大的消耗國，也是最大輪胎生產國和出口國。而作為汽車輪胎的上游，其主要原材料是天然橡膠和合成橡膠，我國80%天然橡膠依賴進口，合成橡膠主要原材料石油也主要依賴進口。面對此現狀，將非石油有機硅橡膠應用于輪胎行業，對我國具有重要的戰略意義。

　　2017年9月，國家科技部高技術研究發展中心下發《關于國家重點研發計劃重點基礎材料技術提升與產業化重點專項2017年度項目立項的通知》，“新型功能性復合彈性體制備技術”正式立項。

　　據記者了解，此次項目將由硅寶科技聯合北京化工大學、常州大學、四川大學、南開大學等十家單位共同實施，圍繞可穿戴智能電子設備、高性能輪胎等領域對新型功能性彈性體材料的應用需求，創制新型功能性彈性體材料，實現產業化應用示范，填補國內上述功能性彈性體材料空白。

　　對此，王有治對證券時報·e公司記者透露，3年前硅寶科技就已經開始進行將有機硅橡膠用于輪胎的探索。相比傳統橡膠輪胎，有機硅橡膠做成的輪胎優點很多，如耐低溫、耐濕滑、耐磨等性能。不過，將有機硅橡膠應用于輪胎，需要解決的難題也很多，如耐穿刺、抗撕裂等。 一旦將這些難題解決，有機硅橡膠汽車輪胎將進行產業化，并有望替代傳統橡膠輪胎，這個產業則有望出現指數級增長。

　　董事會有四川發展位置

　　今年9月份，一系列的股權變動公告，又再次將硅寶科技拉回投資者視野。

　　9月21日，硅寶科技發布公告，合計持股17.91%的公司股東王躍林、陳艷汶、曾永紅，與四川發展國弘現代服務業投資有限責任公司(以下簡稱國弘現代)簽訂了《股份轉讓協議》，協議約定轉讓方將其直接持有的該上市公司合計5891.54萬股轉讓給國弘現代。

　　此次轉讓總價約5.77億元，國弘現代由此將獲得硅寶科技17.8%的股份，成為該上市公司最大單一股東。資料顯示，國弘現代成立于2016年12月2日，是四川發展的全資子公司，法定代表人付閎波，注冊資本4億元，在四川發展指導下開展項目投資、資產管理、土地整理等業務。

　　值得一提的是，四川發展是四川省政府的國有獨資公司，是四川省金融控股、產業投資引領、企業改革發展的國有資本運營平臺，被稱為四川省級綜合性產業投融資平臺。截至2016年末，四川發展資產規模7558.77億元，當年實現營業總收入1407.72億元、利潤總額80.96億元，其發展方向包括交通、能源、金融、礦業、基礎設施、戰略性新興產業等領域。

　　針對上述事項，硅寶科技董事郭斌對證券時報·e公司記者表示，國資入股硅寶科技更多是希望做戰略股東。她進一步指出，四川發展資金實力雄厚，現已主要布局礦產、金融、傳統產業等領域，硅寶科技是四川發展布局新材料行業的重點一環。

　　對于未來的管理架構，郭斌透露，董事會席位肯定會有四川發展位置，上市公司已與對方有過充分溝通。實際上，四川發展并不是想把硅寶科技變成其管理體系內的子公司，不會在管理和專業方面干涉硅寶科技。未來，硅寶科技將借助四川發展的平臺和資源優勢，在軌道交通、機場建設、基礎設施建設等領域進行合作。